Türkiye eSIM Yasağı Var mı? BTK Kuralları ve Hâlâ Çalışanlar

Türkiye’ye eSIM ile girmeyi planlayan herkesin aklında aynı soru var: yasak mı? Cevap hayır, ama bu “hayır” tek başına hiçbir şey çözmüyor. Çünkü Türkiye’de eSIM’i engelleyen tek bir kural yok; birbirinden bağımsız çalışan iki ayrı denetim var ve ikisi farklı şeyleri vuruyor. Birincisi BTK’nın platform engeli: yabancı sağlayıcıların web siteleri ve uygulamaları Türkiye’den açılmıyor. İkincisi IMEI kuralı: yabancı bir telefon, Türk şebekesinde 120 günü doldurunca kayıt olmadan kapanıyor. Bir gezgin birinciyi atlatıp ikinciye takılabiliyor, ya da tam tersi.

Bu iki kuralın nerede başlayıp nerede bittiğini bilmek, panik yapmadan plan yapmayı sağlıyor.

eSIM Türkiye’de yasak mı, tam olarak ne engelleniyor

eSIM yasak değil. Türkiye’de eSIM kullanmak, telefonunda yabancı bir profil taşımak veya yurt dışından gelirken eSIM’li bir cihaz getirmek herhangi bir izin gerektirmiyor. Yasak olsaydı, ülkedeki milyonlarca iPhone kullanıcısı cihazını açamazdı; çünkü bu telefonların bir kısmında fiziksel SIM yuvası bile yok.

Engellenen şey, yabancı sağlayıcıların platformları. Üç kararla birlikte kırk civarı uluslararası sağlayıcının alan adı ve uygulaması Türk mobil ağlarından erişilemez hale geldi. Bu, teknik olarak şu anlama geliyor: tarayıcınızdan veya uygulamanızdan sağlayıcının sunucusuna giden istek kesiliyor. Kesilmeyen şey ise hattınızın şebekeye bağlanması.

Ayrımı netleştirmek için iki senaryoyu yan yana koyun:

• Profil telefonda yüklü, Türkiye’ye indiniz. Cihaz yerel bir operatöre kaydolur, veri akar. Uygulamayı açıp bakiye görmek isterseniz açılmaz.
• Profil yüklü değil, Türkiye’ye indiniz. Sağlayıcının sitesine giremezsiniz, paket alamazsınız, QR kodunu indiremezsiniz.

Yani engel, satın alma ve yönetme aşamasını vuruyor; kullanma aşamasını değil. Bu tek cümle, Türkiye eSIM meselesinin yarısını çözüyor. Kalan yarısı IMEI tarafında.

BTK bu yetkiyi nereden alıyor

BTK, Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu. Türkiye’de elektronik haberleşmenin düzenleyicisi; hizmet kaydı, lisanslama ve platform uyumu onun yetkisinde. Yetkisinin dayanağı 5809 sayılı Elektronik Haberleşme Kanunu.

Kritik nokta şu: Türkiye’de faaliyet göstermek için düzenleyiciden izin alınması gerekiyor. Yabancı bir eSIM sağlayıcısı, Türkiye’de şube açmadan, yerel bir işletme lisansı almadan, düzenleyiciye kaydolmadan hizmet satıyor. Bu durum, sağlayıcıyı yaptırım kapsamına sokuyor. Yani tartışma “eSIM serbest mi” değil, “bu platform Türkiye’de kayıtlı mı” tartışması. Kararların tamamı BTK’nın resmi sitesinde yayımlanıyor.

Bu çerçeve, engelin neden geçici bir arıza gibi görünmediğini de açıklıyor. Arıza olsa birkaç günde düzelirdi. Burada düzelen şey, düzenleyici bir eksiklik; sağlayıcılar yerel kayıt yapmadığı sürece engel devam ediyor.

Üç karar, üç tarih: engelin takvimi

Engel tek seferde gelmedi. Üç dalga halinde, iki ay içinde genişledi:

Üç dalganın iki aya sığması tesadüf değil. İlk karar bir testti: hangi alan adlarının kapatılabildiğini, kullanıcıların nasıl tepki verdiğini gösterdi. İkinci karar uygulama tarafını kapattı, çünkü ilk turda kullanıcılar site yerine uygulamaya geçmişti. Üçüncü karar, arada kalan markaları topladı.

Pratik sonuç: “benim sağlayıcım listede yok” diye rahatlamayın, listede olup olmadığını kendiniz kontrol edin. Bunun yöntemi aşağıda.

Satın alma ve yönetme neden ayrı ayrı kapalı

Engelin iki ayrı katmanı var ve ikisi farklı zamanlarda devreye giriyor.

Satın alma. Site açılmadığı için yeni paket alamıyorsunuz. Bu, Türkiye’ye indikten sonra “paketim bitti, bir tane daha alayım” planını tamamen iptal ediyor. Aynı şey hediye veya grup alımı için de geçerli.

Yönetme. Profil yüklü ve çalışıyor olsa bile hesabınıza giremiyorsunuz. Bu da üç şeyi yapamıyorsunuz demek: kalan GB’ı göremiyorsunuz, destek talebi açamıyorsunuz, ikinci bir profil indiremiyorsunuz.

Bu ikinci katman, ilk bakışta önemsiz görünüyor; oysa tatilde en çok ihtiyaç duyulan şey. Hattınız şebekeye bağlanmadığında ne kadar veri kaldığını bilmemek, ne kadar tasarruf edeceğinize karar verememek demek. Destek talebi açamamak ise sorunu çözümsüz bırakıyor.

Engelin üçüncü ve en az konuşulan sonucu: kontör yükleme. Paket bittiğinde ek veri almanın normal yolu uygulamadır; uygulama kapalıysa bu yol da kapalı. Türkiye’de bir operatör mağazasına gidip yabancı bir eSIM’e kontör yükletemezsiniz; orada yalnızca yerel hat satılır.

Engelin dokunmadığı şeyler

Karışıklık genellikle buradan çıkıyor. Engel şunlara dokunmuyor:

• Yüklü profilin şebeke bağlantısı. Profil cihazdayken dolaşım hattı olarak çalışır; Türk operatörünün şebekesine kaydolur ve veri akar.
• Ses ve SMS. Profilinizde arama varsa, arama çalışır. Yoksa çalışmaz; bu, engelle ilgili değil, ürünle ilgili.
• Wi-Fi. Hiçbir şekilde etkilenmiyor.
• Yerel operatörlerin kendi eSIM ürünleri. Turkcell, Vodafone ve Türk Telekom listede yok; onlar yerli lisans sahibi.
• Cihazın eSIM donanımı. Engel yazılım tarafında; donanımı kapatmıyor.

Buna karşılık engelin vurduğu şeyler: sağlayıcının ana sayfası, ürün sayfaları, ödeme akışı, hesap paneli, uygulama içeriği ve destek sayfası. Liste kısa görünüyor ama tatilde ihtiyaç duyduğunuz her şey bu listede.

Otuz saniyede kendi kontrolünüzü yapın

Bir sağlayıcının Türkiye’de kapalı olup olmadığını öğrenmenin en hızlı yolu, siteyi telefondan açmaktır. Bilgisayardan değil.

Neden telefon: engel, mobil operatörün tarafında uygulanıyor. Ev Wi-Fi’ınızdan bilgisayarla girmek, Türk mobil ağı üzerinden girmekle aynı şey değil. Yurt dışındayken yapacağınız bu test, “Türkiye’de açılır mı” sorusuna cevap vermez; ama Türkiye’deyken yaptığınız test kesin cevap verir.

Testin adımları:

1. Mobil veriyi açın (Wi-Fi kapalı).
2. Sağlayıcının ana sayfasını açın.
3. Açıldıysa ürün sayfasını, sonra destek sayfasını deneyin. Üçü de açılıyorsa sağlayıcı erişilebilir.
4. Ana sayfa açılıp ürün sayfası açılmıyorsa, kısmi engel var; satın alma çalışmaz.
5. Hiçbiri açılmıyorsa, sağlayıcı listede.

Bu testin bir sınırı var: DNS değiştirerek açılan siteler olabilir. Yani “açıldı” sonucu, engelin tamamen kalktığını değil, o an o ağdan erişilebildiğini gösterir. Yine de hiçbir test yapmamaktan iyidir.

Hangi sağlayıcılar listede

Engellenen markaların güncel listesini, hacim ve durum bilgisiyle birlikte sağlayıcı karşılaştırması sayfasında tutuyoruz. Orada on markanın durumu tek tabloda; burada tekrar etmek yerine, listede olmanın ne anlama geldiğini ayırmak daha faydalı.

Listede olmak, “bu sağlayıcı kötü” demek değil. Airalo, Saily ve Holafly, engelin olmadığı ülkelerde sorunsuz çalışan markalar. Türkiye’de karşılaştıkları sorun, hizmet kalitesi değil, yerel kayıt eksikliği.

Listede olmamak da “bu sağlayıcı kesin çalışır” demek değil. Yeni bir marka, henüz karar yayımlanmadığı için listede olmayabilir. Bu yüzden test her zaman gerekli.

IMEI kuralı: 120 gün neyin süresi

İkinci denetim BTK engelinden tamamen bağımsız. Yabancı bir telefon, Türk şebekesine ilk kez kaydolduğu günden itibaren 120 gün boyunca kayıtsız çalışabilir. Süre dolduğunda cihaz, kayıt ücreti ödenmeden hiçbir Türk operatörünün şebekesine bağlanamaz.

Sayaç, sizin Türkiye’de geçirdiğiniz günleri değil, cihazın Türk şebekesinde göründüğü günleri sayıyor. Bu ayrım önemli: ülkeden çıkıp geri dönseniz bile sayaç sıfırlanmıyor. Yurt dışında geçirdiğiniz iki hafta, sayacı iki hafta durdurmuyor.

Süreç genellikle şöyle işliyor: cihaz ilk kez bir Türk şebekesine bağlandığında BTK IMEI’yi kaydediyor ve bir bilgilendirme SMS’i gönderiyor. O SMS’in tarihi, resmî başlangıç kabul ediliyor. SMS’i silmiş olsanız da kayıt sistemde duruyor; bu yüzden “mesaj gelmedi, demek ki sayaç başlamadı” çıkarımı yanlış.

“eSIM’liler 240 gün” bilgisi neden artık geçersiz

Bu, Türkiye eSIM içeriğinin en yaygın bayat bilgisi ve size pahalıya patlayabilir.

2026 yılının Mayıs ayına kadar şöyle bir açık vardı: çift SIM yuvalı veya eSIM’li bir telefonda her yuva ayrı bir 120 günlük pencere gibi kullanılabiliyordu. Yani fiziksel SIM ile 120 gün, sonra eSIM ile 120 gün daha; toplam 240 gün. Bu, uzun kalanların kullandığı bir yöntemdi.

BTK bu açığı 1 Mayıs 2026 itibarıyla kapattı. Artık cihaz başına tek bir 120 günlük sayaç var; kaç SIM yuvası olduğu, eSIM olup olmadığı sonucu değiştirmiyor.

Bugün internette “eSIM destekli telefonlarda 240 gün” yazan sayfaların neredeyse tamamı, bu kapanıştan önce yazılmış metinler. Bir rehberde 240 gün görüyorsanız, o rehberin en az bir yıllık olduğunu anlayabilirsiniz. Bizim uzun konaklama hesaplarında da tek sayı kullanıyoruz: 120.

Bu düzeltme, sadece bir sayı meselesi değil. 240 güne güvenip üç aylık bir plan yapan biri, 121. günde telefonu şebekeden düşünce hiçbir hazırlığı olmuyor. Doğru sayıyla plan yapan ise ikinci cihazı veya kayıt bütçesini baştan ayırıyor.

54.258 TL: kayıt ücreti kimi ilgilendirir

2026 kayıt ücreti 54.258 Türk Lirası, yaklaşık 1.200 dolar. Bu, orta segment bir telefonun ikinci el değerinin üzerinde bir rakam; üst segment cihazlarda cihaz değerinin yüzde 130’unu aşıyor.

Ücret herkesi ilgilendirmiyor. Dört profile ayıralım:

Tablodaki üçüncü satır en riskli olan. İki aylık bir kalış, 120 günün altında kalıyor ama sayacı neredeyse dolduruyor. Bu profilde iki seçenek var: kayıt ücretini baştan bütçeye koymak, ya da yanınızda ikinci bir cihaz taşımak.

Dördüncü satırda ise kayıt kaçınılmaz. Ücretin yanında bir kural daha var: daha önce bir telefon kaydettirdiyseniz, genellikle ikinci bir telefonu kaydettirmeden önce en az üç takvim yılı beklemek gerekiyor. Yani “her yıl yeni telefon getirip kaydettiririm” yöntemi çalışmıyor.

120. gün geldiğinde ne oluyor

Cihaz şebekeden düşüyor ve pratikte şunlar oluyor:

• Arama yapılamıyor, arama alınamıyor.
• SMS gönderilemiyor, alınamıyor. Bu, banka doğrulama kodlarını da kapsıyor.
• Mobil veri çalışmıyor.
• Wi-Fi çalışmaya devam ediyor. Cihaz, Wi-Fi üzerinden normal şekilde kullanılabiliyor.

Üçüncü maddeye dikkat: mobil verinin kesilmesi, seyahat eSIM’inizi de etkiliyor. Çünkü engel SIM’e değil, cihaza uygulanıyor. Aynı sebeple kendi ülkenizin operatöründen dolaşım almak da çözüm olmuyor; cihaz hangi SIM ile olursa olsun Türk şebekesine kaydolamıyor.

Bu, en sık yapılan yanlış hesabı açıklıyor: “benim hattım yurt dışı, dolaşımda, IMEI beni etkilemez.” Ediyor. Dolaşım hattı da aynı cihazın IMEI’siyle şebekeye bağlanıyor.

Çözüm, pratikte tek şey: ikinci bir cihaz. Yanınızda taşıdığınız eski telefon, kayıtlı olmadığı için yeni bir 120 günlük sayaç başlatır. Bu, kayıt ücretinden çok daha ucuz bir yol.

Seyahat eSIM’i sayacı başlatır mı

Bu soru, iki kuralın kesiştiği yer ve cevabı net.

Hayır, seyahat eSIM’i genellikle sayacı başlatmıyor. Çünkü dolaşım hattı olarak çalışıyor; cihaz yerel bir abone gibi değil, yabancı bir operatörün müşterisi olarak görünüyor. Sayaç, yerel bir Türk hattının (mağazadan alınmış hazır kart) cihaza takılmasıyla başlıyor.

Ama burada bir uyarı var: “genellikle” kelimesi tesadüf değil. Sayaç başlatma davranışı, hattın nasıl tanımlandığına bağlı ve operatör tarafında istisnalar çıkabiliyor. Kesin bilgi için cihazınızın IMEI durumunu e-Devlet üzerinden sorgulayabilirsiniz; orada kayıt durumu ve kalan süre görünüyor.

Pratik kural: iki haftalık tatilde sayaç meselesini hiç düşünmeyin. Bir aydan uzun kalacaksanız, ilk hafta içinde e-Devlet’ten durumu kontrol edin. Ücretsiz ve iki dakikalık bir iş.

e-Devlet üzerinden kayıt: adımlar

Kayıt gerekiyorsa süreç e-Devlet üzerinden yürüyor. Kabaca sıra şöyle:

1. e-Devlet’e giriş yapın. Yabancı uyrukluysanız yabancı kimlik numarası veya pasaportla erişim gerekiyor.
2. IMEI kayıt hizmetini açın ve cihazın IMEI numarasını girin. IMEI’yi telefonun ayarlarından veya *#06# tuşlayarak bulabilirsiniz.
3. Ücreti ödeyin. 2026 için 54.258 TL.
4. Başvuruyu tamamlayın ve onay bekleyin. Onay, genellikle birkaç iş günü içinde geliyor.
5. Onaydan sonra cihaz, Türk şebekesinde kayıtlı olarak çalışmaya devam ediyor.

Süreç e-Devlet kapısı üzerinden yürüyor; ücret ödemesi ve başvuru aynı akışta. Kayıt sırasında cihazın yurt dışından geldiğini belgelemek isteniyor; pasaport giriş kaydı bunun için kullanılıyor.

Bir uyarı: kayıt, cihazı Türkiye’de kalıcı olarak kullanılabilir hale getiriyor ama cihazın bölge ayarlarını değiştirmiyor. Yani kayıttan sonra da yabancı bir operatörün hattını kullanmaya devam edebilirsiniz; kayıt yalnızca IMEI engelini kaldırıyor.

İki kuralı birlikte okumak

İki denetim bağımsız çalışıyor ve bu, en çok karıştırılan nokta. Dört kombinasyon mümkün:

Tablodan çıkan tek cümle: tatilci için tek gerçek risk, profile önceden yüklememek. Uzun kalan için risk ikiye çıkıyor; hem profil hem sayaç.

Bu iki kuraldan hangisinin sizi vuracağını önceden bilmek, hazırlığı belirliyor. İki haftalık bir gezi için yapılacak hazırlık, profili evde yüklemekten ibaret. Üç aylık bir kalış için hazırlık listesi uzuyor: profil, ikinci cihaz, kayıt bütçesi ve e-Devlet kontrolü.

Yasal altı seçenek, tek tabloda

Türkiye’de bağlantı kurmanın altı yolu var ve hepsi yasal. Fark, maliyet, süre ve riskte.

Altı seçeneğin beşi turist için gerçekçi değil; gerçek rekabet birinci ve üçüncü arasında. Birincisi hız ve kolaylık, üçüncüsü numara ve uzun vadeli maliyet sunuyor.

eSIM’in teknik tarafı merak edenler için: profil formatı operatörlerin ortak standardına dayanıyor ve GSMA’nın eSIM sayfasında tanımlı. Bu standart, engelin neden cihazı değil platformu vurduğunu da açıklıyor; profil cihazda, erişim ise sağlayıcının sunucusunda.

VPN ve DNS: neyi açar, neyi açmaz

Bu iki yöntem internette en çok önerilen “çözüm” ve ikisi de sınırlı.

DNS değiştirmek. Engelin DNS düzeyinde uygulandığı durumlarda işe yarıyor. 1.1.1.1 veya 8.8.8.8 gibi bir çözümleyiciye geçmek, bazı siteleri açar. Ama engelin bir kısmı alan adı düzeyinde değil, bağlantı düzeyinde uygulanıyor; o durumda DNS hiçbir şey değiştirmiyor. Ayrıca otel Wi-Fi’ının DNS ayarı sizin kontrolünüzde değil.

VPN. Siteye erişimi geri getiriyor. Yani VPN açıkken paket satın alabilir, hesabınıza girebilir, destek talebi açabilirsiniz. Ama üç şeyi düzeltmiyor:

• IMEI engelini. Cihaz şebekeden düşmüşse VPN bir şey yapmaz.
• Ödeme reddini. VPN açıkken ödeme sayfası farklı bir ülkeden geliyor gibi görünüyor; bankanın dolandırıcılık filtresi bunu reddedebiliyor.
• Uygulama içi engelleri. Bazı sağlayıcıların uygulamaları VPN arkasında çalışmıyor veya hesabı “olağan dışı konum” nedeniyle kilitliyor.

Buna bir de süreklilik sorunu ekleyin: VPN’i her seferinde açmak zorundasınız. Tatilin ortasında, sahilde, sunucu değiştirerek paket yönetmek sürdürülebilir bir yöntem değil.

Hukuki taraf: yolcu olarak VPN kullanmak yasak değil. Ama sağlayıcının kullanım koşullarını ihlal etmiş olabilirsiniz; bu, sorun çıktığında iade talebinizi zayıflatıyor.

Dört yaygın yanlış

“Türkiye’de eSIM yasak.” Değil. Yasak olan, kayıtsız platformların erişimi. Aradaki farkı bilmemek, gereksiz yere yerel hatta yönelmeye yol açıyor.

“Yüklü profil de çalışmaz, hepsi kapanıyor.” Çalışıyor. Engel satın alma ve yönetme aşamasında; profil cihazdayken dolaşım hattı olarak bağlanıyor.

“eSIM’li telefonda 240 gün var.” 1 Mayıs 2026’dan beri yok. Tek sayaç 120 gün.

“VPN her şeyi çözer.” Satın almayı çoğu zaman çözüyor, IMEI engelini hiç çözmüyor, ödemeyi bazen zorlaştırıyor.

Kullanıcıların bu yanlışlara nasıl vardığını merak ediyorsanız, Türkçe forum başlıklarının ayrıştırması hangi şikayetin bilgi eksikliğinden çıktığını gösteriyor. Bu dört yanlışın ortak özelliği, hepsinin bir zamanlar doğru olması. 2025 öncesinde engel yoktu, 2026 Mayıs öncesinde 240 gün vardı. İçerik eskiyince, doğru bilgi yanlışa dönüşüyor.

SSS

eSIM yasak mı, Türkiye’de kullanmak yasal mı?

Evet. eSIM teknolojisi, yabancı profil taşımak ve eSIM’li cihazla giriş yapmak yasak değil. Kısıtlama, kayıtsız sağlayıcı platformlarının erişimine uygulanıyor.

İndikten sonra eSIM satın alabilir miyim?

Çoğu sağlayıcı için hayır. Site ve uygulama Türk şebekesinden açılmıyor. Havalimanı Wi-Fi’ı üzerinden bazen mümkün, ama bunu plana dahil etmeyin.

Yüklü eSIM’im Türkiye’de çalışacak mı?

Büyük olasılıkla evet. Profil cihazdaysa, indiğinizde yerel şebekeye bağlanır. Bağlanmazsa sorun genellikle veri dolaşımı kapalı olması veya APN ayarıdır.

IMEI sayacı beni etkiler mi?

İki haftalık bir tatilde hayır. 120 günü aşan kalışlarda evet; 240 günlük eSIM uzatması 1 Mayıs 2026’da kaldırıldı.

Telefonum kapanırsa dolaşım hattı kurtarır mı?

Hayır. Engel cihaz düzeyinde uygulanıyor, SIM düzeyinde değil. Dolaşım hattı da aynı IMEI ile şebekeye bağlanıyor.

Kayıt ücreti ne kadar?

2026 için 54.258 TL, yaklaşık 1.200 dolar. Ödeme ve başvuru e-Devlet üzerinden yapılıyor.

Engelin kalkacağına dair bir işaret var mı?

Hayır. Üç kararın üzerinden bir yılı aşkın süre geçti; geri adım açıklaması gelmedi. Planı “belki açılır” varsayımına dayamayın.

Hangi sağlayıcılar açık?

Liste değişiyor. Güncel durumu sağlayıcı karşılaştırmasında tutuyoruz; kendi kontrolünüzü otuz saniyede telefondan yapabilirsiniz.

Yola çıkmadan son kontrol

• Sağlayıcının sitesini telefondan açtım, erişilebilir olduğunu doğruladım
• Profili yükledim, hattı isimlendirdim
• Mobil Veri seyahat eSIM’inde, Ses ve SMS kendi numaramda
• Veri dolaşımı inişe kadar kapalı
• Kalış sürem 120 güne yaklaşıyor mu, kontrol ettim
• Gerekiyorsa ikinci cihaz veya kayıt bütçesi hazır
• Bir haftadan uzun kalacaksam e-Devlet’ten IMEI durumunu sorgulayacağım

Bu listeyi tamamlayan biri için Türkiye’de eSIM meselesi kapanıyor. Kapanmayan tek şey, sağlayıcının kendi erişimi; onu da ilk maddeyle test etmiş oluyorsunuz.

Kurulum adımları için aktivasyon rehberine, cihaz uyumluluğu için EID kontrolüne, paket boyutu için GB hesabına geçebilirsiniz.

Uzaktan çalışanlar için engelin pratik bedeli

Tatilci için engel bir rahatsızlık; uzaktan çalışan için iş kesintisi. Fark, ihtiyaç duyulan şeyin niteliğinden geliyor: tatilci harita ve mesaj arıyor, uzaktan çalışan toplantı ve dosya erişimi arıyor.

Bu profilde üç şey öne çıkıyor.

Toplantı sürekliliği. Görüntülü toplantı, dolaşım tünelinin gecikmesine en duyarlı iş. 40 Mbps indirme hızı olan bir hatta 150 ms gecikme, konuşmanın birbirine girmesi demek. Ölçüm yapmadan “hız var, sorun yok” demek, ilk toplantıda anlaşılıyor.

Yedeklilik. Tek profil, tek arıza noktası. İki ayrı sağlayıcıdan iki profil yüklemek, iş için seyahat edenlerde standart hale gelmiş bir yöntem; geçiş 30 saniye sürüyor, yeni satın alma süreci yok.

Kurumsal cihaz kısıtları. Şirket telefonlarında profil ekleme yetkisi genellikle BT/MDM tarafında kilitli. Kendi başınıza eSIM yüklemeye çalışmak, “profil eklenemedi” hatasıyla sonuçlanıyor. Seyahatten önce BT’ye tek soru sorun: “Bu cihaza ikinci bir eSIM profili ekleyebilir miyim?”

Bir de VPN politikası var. Şirket VPN’i, tüm trafiği kendi çıkışına yönlendiriyor; bu, dolaşım tüneline ikinci bir tünel ekliyor ve gecikmeyi katlıyor. Bölünmüş tünel (split tunneling) ayarı varsa, toplantı uygulamasını doğrudan hatta bırakmak ölçülebilir fark yaratıyor.

Türk numarası olmadan ne yapamazsınız

Numara meselesi, eSIM’in en çok yanlış anlaşılan tarafı. Seyahat eSIM’lerinin çoğu veri odaklı; arama ve SMS yok, olanlarda da numara yurt dışı bir numara. Bunun pratik sonuçları:

Yapamayacaklarınız: Türk uygulamalarında hesap açmak, e-Devlet işlemi yapmak, bazı kurye ve rezervasyon uygulamalarında doğrulama geçmek, yerel bir işletmeyi aramak (bazı durumlarda).

Yapabilecekleriniz: Harita, mesajlaşma, e-posta, banka uygulamaları (kendi ülkenizin), rezervasyon uygulamaları (Booking, Airbnb), Uber/BiTaksi, çeviri.

Ayrımın özü şu: Türk numarası, Türk sistemlerine kaydolmak için gerekiyor; Türkiye’de iletişim kurmak için gerekmiyor. İki haftalık bir tatilde ikinci kategoriye ihtiyacınız var, birinciye yok.

İki istisna var. Birincisi, otel veya tur operatörü sizi arayacaksa iletişim numarası ister; WhatsApp numaranız yeterli oluyor. İkincisi, acil durumda yerel birini aramanız gerekirse; bu durumda 112 her hattan çalışıyor ve numara gerektirmiyor.

İki faktörlü kodlar: sessiz risk

Bu, tatilde en sık yaşanan ve en az öngörülen sorun. Bankanız işlem onayı için SMS gönderiyor, siz ana SIM’i kapatmışsınız, kod gelmiyor, işlem yarım kalıyor.

Doğru kurulum şu: Mobil Veri seyahat eSIM’inde, Ses ve SMS ana hattınızda. Bu ayrım, ana hattınızı veri için kullanmadan açık tutmanızı sağlıyor. Dolaşım ücreti işletmiyor, çünkü veri akışı diğer hatta.

Bu kurulumun iki kırılma noktası var. Birincisi, telefon güncellemesi sonrası varsayılan hattın sıfırlanması; ikincisi, SMS alamayan bir hatta iki faktörlü kod gönderen uygulamalar. İkincisi için yedek kod veya kimlik doğrulayıcı uygulama kullanın; numara ve SMS tarafının ayrıntılarını numara ve hotspot rehberinde topladık; tatilde kod bekleyerek geçen on dakika, planı bozuyor.

Kalabalık grupta iki kural

Aile veya arkadaş grubuyla seyahat ediyorsanız, IMEI ve engel meseleleri tek kişinin üzerinde toplanıyor: genellikle grubun teknoloji sorumlusu.

Birinci kural: profilleri ayrı ayrı yükleyin. Tek profili hotspot’la paylaşmak pratikte çalışıyor ama iki risk taşıyor; hotspot açan telefon kapanırsa grup çevrimdışı kalıyor ve bazı sağlayıcılar hotspot’u ayrı kotaya bağlıyor.

İkinci kural: herkesin cihazının IMEI durumunu aynı gün kontrol edin. Grupta 120 güne yaklaşan bir cihaz varsa, bunu tatilin ilk günü değil, planlama aşamasında bilmek gerekiyor. Dört kişilik bir grupta tek bir cihazın kapanması, o kişinin tamamen çevrimdışı kalması demek.

Bir de pratik bir not: grupta en eski telefonu taşıyan kişi genellikle en az risk taşıyan kişi. Çünkü IMEI sayacı cihaz bazlı; yeni alınmış bir telefon Türkiye’de ilk kez görünüyorsa sıfırdan başlıyor, eski bir telefon ise geçmiş ziyaretlerden kalan bir sayaca sahip olabilir. Bu yüzden “kimin telefonu daha yeni” sorusu, grupta kimin yedek cihaz taşıyacağını belirliyor.

İkinci cihaz mı, kayıt ücreti mi

Üç aydan uzun kalacaksanız iki seçenek var ve ikisinin maliyeti karşılaştırılabilir.

Kayıt. Cihaz başına 54.258 TL. Karşılığında cihazınız Türkiye’de kalıcı olarak çalışıyor; numara alabilir, yerel uygulamaları kullanabilir, banka hesabı açabilirsiniz. Ama üç takvim yılı bekleme kuralı var; ikinci bir cihazı kaydettirmek için yıllar geçmesi gerekiyor.

İkinci cihaz. Maliyeti sıfıra yakın, çünkü çekmecede duran eski telefonu kastediyoruz. Karşılığında yeni bir 120 günlük sayaç başlıyor, yani süre sıfırdan işlemeye başlıyor. Dezavantajı, ikinci cihazın numara sağlamaması; o cihaz da bir seyahat eSIM’i ile çalışacak.

Karşılaştırmanın özü şu: kayıt ücreti, numara ve kalıcılık satın alıyor. İkinci cihaz ise sadece süre satın alıyor. Türkiye’de banka hesabı açmayacaksanız, e-Devlet işlemi yapmayacaksanız ve yerel bir numarayı kimse aramayacaksa, ikinci cihaz yeterli.

Üçüncü bir yol daha var: kalışı 120 günün altında tutmak. İki aylık bir kalışta sayaç dolmuyor; üçüncü ayda ülkeden çıkıp birkaç gün sonra dönmek de sayacı sıfırlamıyor, bunu unutmayın. Sayacı sıfırlayan tek şey yeni bir cihaz.

Sağlayıcıya sorulacak beş soru

Engel ortamında satın alma kararı, genel tanıtım metinlerinden değil, beş somut cevaptan çıkıyor.

1. Türkiye’de siteniz ve uygulamanız erişilebilir mi? Cevap “evet” ise, hangi alan adı üzerinden; test edin.
2. Profil yüklendikten sonra iade hakkı var mı, ne kadar süreyle? 24 saat veren sağlayıcı ile hiç vermeyen arasındaki fark, fiyat farkından büyük.
3. Destek hangi kanaldan ve hangi saatlerde? Uygulama içi sohbet, uygulama kapalıysa işe yaramaz.
4. Türkiye’de hangi operatörlerle anlaşmalısınız? Tek şebeke mi, üçü de mi? Kırsal planları için belirleyici.
5. Profil yeniden düzenlenebilir mi, ücretli mi? Telefon kaybı veya sıfırlama durumunda tek çıkış yolu bu.

Beş sorunun cevabını yazılı alın. Sözlü cevap, iade tartışmasında işe yaramıyor.

Zaman çizelgesi: Temmuz 2025’ten bugüne

Engelin ne zaman neye dönüştüğünü tek tabloda görmek, “acaba değişti mi” sorusunu ortadan kaldırıyor.

Bu takvimin okunması kolay: 2025 yazında platform tarafı, 2026 baharında cihaz tarafı sıkılaştı. İki müdahale birbirini tamamlıyor; biri satın almayı, diğeri cihazın şebekede kalma süresini sınırlıyor.

Tablodaki 5G satırı, konuyla doğrudan ilgili değil ama sık karıştırılıyor. 5G’nin açılması, seyahat eSIM’inin 5G alacağı anlamına gelmiyor; dolaşımda 5G, operatörlerin ayrı anlaşmasına bağlı ve o anlaşmalar geriden geliyor.

Bundan sonra ne izlenmeli

Üç sinyal var ve üçü de takip edilebilir.

Yeni karar numarası. BTK kararları numarayla yayımlanıyor. Yeni bir numara görürseniz, listeye marka eklendiğini anlarsınız. Tersine, bir markanın yerel kayıt yaptığına dair duyuru, listeden çıkma ihtimalinin ilk işareti.

Sağlayıcıların Türkiye duyuruları. Engelin kalkması, sağlayıcı tarafından duyurulur; çünkü pazarı geri kazanmak isteyen taraf onlar. Böyle bir duyuru görmeden “açıldı” bilgisine güvenmeyin.

IMEI tarafındaki değişiklikler. Ücret her yıl güncelleniyor; süre kuralında bir değişiklik olursa yine resmi kanaldan duyuruluyor. 2026’da gelen değişiklik buydu ve yönü sıkılaştırmaydı.

Bu üç sinyalin hiçbiri “yakında düzelecek” demiyor. Plan yaparken mevcut durumu sabit varsaymak, en güvenli yaklaşım.

Bu sayfa kimin için gereksiz

Dürüst olmak gerekirse, bu sayfanın tamamı herkes için gerekli değil.

• İki haftalık tatilci: sadece “profili evde yükle” maddesi yeterli. Gerisini okumasanız da olur.
• Sadece İstanbul’da 3 gün kalacak olan: aynı şekilde. 120 gün meselesi sizi hiç ilgilendirmiyor.
• Türkiye’de yaşayan veya uzun süre kalacak olan: tamamı gerekli, özellikle IMEI bölümü.
• İş için seyahat eden: engel ve yedeklilik bölümleri, IMEI bölümünden daha önemli.

Bu ayrımı yapmak, gereksiz hazırlık yapmayı önlüyor. Üç günlük bir İstanbul aktarması için 120 günlük sayacı araştırmak, zaman kaybı.

Sık yapılan üç zamanlama hatası

Engel ve sayaç, doğru bilgiyle bile yanlış zamanda ele alınınca sorun çıkarıyor. Üç zamanlama hatası, vakaların çoğunu açıklıyor.

Birincisi: profili son gün yüklemek. Uçuştan bir gün önce yüklemek, teorik olarak yeterli. Ama o gün genellikle valiz, check-in ve iş teslimiyle geçiyor. Profil yükleme yarım kalıyor, “acaba yüklendi mi” belirsizliği uçağa biniyor. Doğru zaman, kalkıştan üç-dört gün önce; sorun çıkarsa destek yazışması için zaman kalsın.

İkincisi: sayaç kontrolünü tatilin sonuna bırakmak. 120 günlük sayaç, kalışın ortasında fark edilirse çözüm var; son hafta fark edilirse yok. Bir aydan uzun kalıyorsanız, ilk hafta içinde e-Devlet’ten durumu sorgulayın. Bu tek kontrol, sonradan paniklemeyi önlüyor.

Üçüncüsü: yerel hattı hemen almak. “Nasılsa uzun kalacağım” diyip ilk gün mağazaya gitmek, sayacı hemen başlatıyor. Oysa aynı işi ikinci hafta yapmak, size bir hafta kazandırıyor. Küçük bir fark gibi görünüyor ama 120 günlük bir bütçede bir hafta, dönüş uçuşunu kaçırmamakla aynı şey olabiliyor.

Üç hatanın ortak noktası: hepsi acele kaynaklı. Türkiye’de bağlantı meselesi, acele edilerek değil, sırayla çözülüyor.

Sorun çıktığında: ilk 48 saat planı

Diyelim ki indiniz ve hiçbir şey çalışmıyor. Panikle ayarları kurcalamak yerine, ilk 48 saati üç aşamaya bölün.

İlk iki saat. Temel kontroller: veri dolaşımı açık mı, doğru hat seçili mi, uçak modu açıp kapandı mı, manuel şebeke seçimi denendi mi. Bu dördü, vakaların büyük kısmını çözüyor. Çözülmezse Wi-Fi bulun (otel lobisi, kafe) ve sağlayıcıya yazın.

İlk 24 saat. Sağlayıcıdan cevap beklerken ölçüm yapın: üç hız testi, ekran görüntüsü, cihaz modeli, işletim sistemi sürümü, APN ayarı. Bunlar iade talebinin de dayanağı. Cevap gelmezse ikinci kez yazın ve ilk mesajın numarasını ekleyin.

24-48 saat. Hâlâ çözüm yoksa iki seçenek var: yedek profil (önceden yüklediyseniz) veya yerel hat. Yerel hat almak, sayacı başlatmak demek; bunu bilerek yapın.

Bu planın değeri, kararı duygudan ayırması. “Çalışmıyor” hissi ile “üç ölçümde de sıfır veri” tespiti arasındaki fark, hem sorunu hem iade sürecini hızlandırıyor.

Wi-Fi ne zaman yeterli

Türkiye’de Wi-Fi kapsaması iyi; oteller, kafeler, havalimanları ve çoğu restoran ağ sunuyor. Bu yüzden “eSIM’e hiç ihtiyacım yok” diyenler az değil. Ne zaman doğru, ne zaman yanlış?

Wi-Fi yeterli olduğunda: şehirde kalan, gün içinde otelden çıkmayan, haritayı otelde indirip çevrimdışı kullanan, iletişimi akşamları yürüten biri. Bu profil için 2-3 GB’lık küçük bir paket bile fazla.

Wi-Fi yetmediğinde: hareket halindeyken navigasyon, araç çağırma, restoran rezervasyonu, anlık çeviri, tren/bilet uygulamaları. Bunların hepsi tam da dışarıda, Wi-Fi yokken gerekiyor.

Aradaki farkı belirleyen soru şu: günün kaç saatini Wi-Fi kapsaması dışında geçiriyorsunuz? Cevap üç saatin üzerindeyse, eSIM bir lüks değil, temel ihtiyaç.

Bir de güvenlik tarafı var. Havalimanı ve kafe gibi açık ağlarda bankacılık işlemi yapmak, tatilde en sık yaşanan ikinci kriz. Mobil veri, bu riski tamamen ortadan kaldırıyor; bu, paket boyutundan bağımsız bir gerekçe.

Kayıt sonrası ne değişir

Cihazı kaydettirdiyseniz, IMEI tarafı kapanıyor ama başka şeyler değişiyor.

Artık engellenmiyorsunuz. Cihaz, Türk şebekesinde kayıtlı bir cihaz olarak görünüyor. Yeni bir 120 günlük sayaç yok.

Ama üç yıl kuralı işlemeye başlıyor. Bir sonraki cihazı kaydettirmek için beklemeniz gereken süre bu. Telefonunuzu sık değiştiren biriyseniz bu, planlamanız gereken bir kısıt.

Cihaz kaydı, hat kaydı değil. Kayıt yalnızca IMEI’yi kapsıyor; hat almak ayrı bir işlem. Yani kayıttan sonra hâlâ bir operatöre gidip hat almanız gerekiyor.

Kayıt, seyahat eSIM’i kullanmanızı engellemiyor. Kayıtlı bir cihazda seyahat eSIM’i çalışmaya devam ediyor; kayıt sadece yerel hat kullanımı için gerekli olan engeli kaldırıyor.

Bu dört madde, kaydı bir “her derde deva” gibi görmeyi önlüyor. Kayıt, cihazın Türkiye’de kalıcı olarak çalışmasını sağlıyor; bağlantı ihtiyacınızı çözmüyor.

Yerel hat almanın gerçek süreci

Uzun kalacaksanız yerel hat kaçınılmaz hale geliyor. Süreç, internette anlatıldığından biraz daha uzun.

Belgeler. Pasaport ve giriş damgası (veya giriş kaydı). Bazı paketler için ikamet adresi isteniyor; turist hattı için genellikle otel adresi yeterli.

Yer. Havalimanı tezgahı hızlı ama pahalı; şehir içi operatör mağazası daha ucuz ama sıra var. Üçüncü seçenek, yetkili bayi: fiyat mağazaya yakın, sıra daha kısa, ama her bayi turist hattı satmıyor.

Süre. Mağazada işlem 20-40 dakika sürüyor; pasaport kaydı, form doldurma, hat aktivasyonu. Havalimanında 10-15 dakika ama fiyat farkı belirgin.

Aktivasyon. Hat genellikle aynı gün açılıyor. Bazı paketlerde aktivasyon SMS ile yapılıyor; bu SMS Türkçe geliyor ve içindeki kodu doğru yere girmek gerekiyor. Türkçe bilmiyorsanız, mağazada aktivasyonu yaptırın.

Numara. Hazır kartla birlikte bir +90 numara alıyorsunuz. Bu numara, banka ve e-Devlet işlemleri için gerekli olan numara.

Sürecin en can sıkıcı kısmı, IMEI sayacının bu anda başlaması. Yani yerel hat aldığınız gün, 120 günlük saatiniz de başlıyor. Bu yüzden hattı almayı birkaç hafta ertelemek, doğrudan süre kazandırıyor.

Bir vaka: beş aylık dil kursu

Soyut anlatım yerine tek bir senaryo. İstanbul’da beş aylık dil kursuna giden biri, elinde iki yıllık bir telefonla geliyor.

Hazırlık aşaması. Profili kalkıştan dört gün önce yüklüyor. Çekmecedeki eski telefonu da yanına alıyor ve onun eSIM destekleyip desteklemediğini kontrol ediyor — desteklemiyor, o yüzden yedek cihaz planı fiziksel SIM üzerinden kurulacak.

Birinci ay. Seyahat eSIM’i çalışıyor. Ders materyalleri, harita, mesajlaşma sorunsuz. Sayaç işlemiyor, çünkü dolaşım hattı.

İkinci ay. Kurs, okul kayıtları için Türk numarası istiyor. Mağazaya gidip hazır kart alıyor. O gün sayaç başlıyor: 120 gün.

Üçüncü ve dördüncü ay. Yerel hat aktif, numara var, okul ve banka işlemleri yürüyor. Sayaç 90. güne yaklaşıyor.

Beşinci ay. Kurs bitiyor, dönüş 130. güne denk geliyor. Yani son on gün, cihaz şebekeden düşecek. Çözüm: son iki haftayı yedek cihazda geçirmek, ana telefonu Wi-Fi ile kullanmak.

Bu vakadaki kritik karar, ikinci ayda hat almak. Hat ilk gün alınsaydı, 120 gün dördüncü ayın sonunda dolar ve son bir ay tamamen çevrimdışı geçerdi. Bir aylık erteleme, sorunu tamamen çözmüş oldu.

Vakanın genel dersi: yerel hattı alma zamanı, kalış süresinin sonuna göre planlanmalı. 120 gün, hattı aldığınız günden işliyor; varış gününden değil.

Profili silmek: engel ortamında telafisi yok

Tatilde en kolay yapılan hata, ayarları kurcalarken profili silmek. Normal şartlarda çözümü basit: sağlayıcıdan yeni QR kodu isteyip yeniden yüklersiniz.

Türkiye’de bu çözüm çalışmıyor, çünkü QR kodu almak için sağlayıcının sitesine veya uygulamasına girmeniz gerekiyor; ikisi de kapalı. Yani profil silindiğinde, elinizde kalan tek şey Wi-Fi oluyor.

Bu yüzden iki kural:

• Ayarlarda profili silme düğmesine dokunmayın. “Kaldır” ve “devre dışı bırak” farklı şeyler; ikincisi geri alınabilir, birincisi değil.
• Telefonu sıfırlamayın. Fabrika ayarlarına dönmek, profili de siler. Tatilde cihaz yavaşladı diye sıfırlama yapmak, bağlantıyı tamamen kaybetmek demek.

Profil zaten silinmişse, seçenekler yalnızca ikinci profil (önceden yüklediyseniz) veya yerel hat. Bu, yedeklilik stratejisinin neden bu kadar sık önerildiğini açıklıyor: engel ortamında geri dönüş yolu yok, sadece önceden alınmış önlem var.

Aktarma yolcusu ve gemiyle gelenler

İki grup, kuralların dışında kalıyor gibi görünüyor ama tam olarak değil.

Aktarma yolcusu. İstanbul’da 6 saat bekleyip üçüncü bir ülkeye giden biri, Türk şebekesine hiç bağlanmayabilir. Havalimanı Wi-Fi’ı yeterli olur ve transit alanından çıkmadığı için şebeke kaydı oluşmaz. Bu durumda ne BTK engeli ne IMEI sayacı devreye giriyor. Ama iki istisna var: transit vize gerektiren durumlarda dışarı çıkarsanız şebeke kaydı başlar, ve havalimanı Wi-Fi’ı SMS doğrulaması isterse kod gelmez. Kısa aktarmada en güvenli yol, profili önceden yüklemek ve hiç açmamak.

Gemiyle gelenler. Kruvaziyer yolcusu, kıyıya yakınken Türk şebekesinden sinyal alıyor; açık denizde uydu üzerinden dolaşım devreye giriyor. Burada iki farklı tarife çalışıyor: karada yerel şebeke, denizde uydu. Tatil bütçesini bozan şey genellikle ikincisi; çünkü uydu dolaşımı, normal dolaşımın birkaç katı fiyatlı. Limanda inip şehirde gezmek için seyahat eSIM’i yeterli, ama gemide açık bırakılan veri, hiç kullanılmayan bir faturaya dönüşebiliyor.

Kara sınırından gelenler. Yunanistan veya Bulgaristan’dan araçla girenler, sınırı geçtiği anda Türk şebekesine bağlanıyor ve sayaç başlıyor. Bu grup için kritik nokta, sınırı geçmeden önce profilin yüklü olması; sınır kapısında Wi-Fi bulmak çoğu zaman mümkün değil. Yunanistan ve Bulgaristan üzerinden gelenler için çok ülkeli paket hesabını komşu ülke karşılaştırmasında ayrı tuttuk.

Üç grubun ortak dersi: kural, ülkeye giriş biçimine göre değişmiyor, şebekeye kaydolma anına göre işliyor.

Üç profil için üç cümle

Bu sayfanın tamamı üç cümleye indirgenebilir.

İki haftalık tatilci: Profili evde yükle, veri dolaşımını inişte aç, sayaç meselesini hiç düşünme.

Bir-üç ay kalacak olan: Profili yükle, yerel hattı alma zamanını kalışın sonuna göre planla, ilk hafta e-Devlet’ten IMEI durumunu kontrol et.

Üç aydan uzun kalacak olan: İkinci cihazı yanında getir, kayıt ücretini bütçeye koy, üç yıl kuralını planına ekle.

Üç cümlenin dışında kalan her şey ayrıntı. Ayrıntılar önemli, ama karar bu üç cümleden çıkıyor.

Türkiye eSIM pazarında bu iki kuralın yarattığı tuhaf bir sonuç var: ülkeye gelen turist sayısı artarken, turistin kolayca erişebildiği sağlayıcı sayısı azaldı. Yerel operatörler bu boşluğu doldurmaya çalışıyor ama mağaza, pasaport ve IMEI süreci, iki haftalık bir tatil için ağır bir yük. Bu yüzden Türkiye eSIM kullanıcılarının çoğu, ülkeye girmeden önce karar verip profili yanında getirenlerden oluşuyor. Sayfanın en başındaki tek cümle de bunu söylüyor: karar Türkiye’de değil, kalkıştan önce veriliyor.

Bir son not: bu sayfadaki kurallar 4 Kasım 2026 itibarıyla geçerli olan durumu anlatıyor. IMEI ücreti her yıl güncelleniyor, engel listesi kararlarla değişiyor. Yola çıkmadan önce tek bir kontrol yapın: sağlayıcının sitesini telefondan açın. Otuz saniye sürüyor ve bu sayfadaki en güncel bilgiyi size veriyor.

Engellenen sağlayıcılar listesi ne sıklıkla değişiyor

2025 yazından beri konuşulan Türkiye eSIM yasağı, teknik olarak bir platform engeli; bu yüzden listeyi marka marka değil, karar karar okumak gerekiyor. Liste ayda bir güncellenen bir belge değil; yeni bir karar yayımlandığında büyüyor. 2025 yazındaki üç dalgadan sonra 2026 boyunca listeye yeni bir marka eklenmedi, ama bu, listenin kapandığı anlamına gelmiyor.

Değişimin yönü genellikle tek taraflı: ekleme oluyor, çıkarma olmuyor. Bir markanın listeden çıkması için yerel kayıt yapması, yani Türkiye’de bir işletme olarak düzenleyiciye görünmesi gerekiyor. Bugüne kadar bunu yapan bir uluslararası sağlayıcı olmadı.

Bu yüzden “listede yok” bilgisinin raf ömrü kısa. Yola çıkmadan önceki hafta kendi kontrolünüzü yapmak, üç ay önce okunmuş bir listeye güvenmekten daha güvenli.

Türkiye eSIM kullanılabilirliği: iki kural, tek sonuç

Türkiye eSIM kullanılabilirliği iki soruya bağlı: sağlayıcıya erişebiliyor musunuz ve cihazınız şebekede kalıyor mu? İlk soru satın alma anını, ikincisi kullanım süresini belirliyor.

Burada en sık karıştırılan nokta, eSIM IMEI kaydı ilişkisi. Seyahat eSIM’i IMEI kaydı gerektirmiyor; kaydı gerektiren şey cihazın kendisi. Yani eSIM kullanmak için kayıt yaptırmıyorsunuz, Türk şebekesinde 120 günü aşan bir cihaz için yaptırıyorsunuz. İkisini ayırmak, gereksiz bir 54.258 TL harcamayı önlüyor.

İki kuralın kesiştiği tek yer var: cihazınız 120. günde kapanırsa, elinizdeki eSIM de çalışmaz. Çünkü engel cihaza uygulanıyor. Bu yüzden uzun kalışlarda cihaz meselesi, sağlayıcı meselesinden önce geliyor.